2005.03.13

Começou o Nacional de Ralis 2005. 

Rali Casino da Póvoa

Ao pensar no Rali Casino da Póvoa, é impossível não recordar o antigo Rali Sopete. No início dos anos 80, o Lancia 037 de Carlos Bica, o Renault 5 Turbo de Joaquim Moutinho, o Escort e, mais tarde, o RS200 de Joaquim Santos proporcionavam um espectáculo mais emotivo e intenso. Daquele tempo, deixam saudades as especiais nocturnas em que os sons e as luzes enchiam as noites frias do Norte. Sem dúvida que as máquinas de hoje não são tão espectaculares como as do passado. Mas o que se perdeu em espectáculo ganhou-se, finalmente, em competitividade.

Com regulamentos que colocam os pilotos numa quase igualdade de circunstâncias dentro das suas classes, os ralis do campeonato nacional prometem, este ano, o tão desejado equilíbrio de forças.

Muitas eram as novidades neste início de época. A transferência do Campeão Nacional Armindo Araújo para o Grupo N, o regresso a tempo inteiro de Fernando Peres e Adruzilo Lopes ao Campeonato Nacional, a estreia de Bruno Magalhães na classe S1600, para além das estreias e transferências de pilotos nos troféus.

À geral, Armindo Araújo desde cedo deu indicações das suas intenções, ao ganhar a especial nocturna de sexta-feira com um tempo inferior ao de Miguel Campos em 3,20 segundos.  A partir daí Araújo dominaria o rali até ao momento em que o Mitsubishi revelou prblemas de caixa de velocidades. Esse foi o momento escolhido por Fernando Peres para, no dia do seu 40º aniversário, procurar trazer para casa mais u motivo de festejo. No entanto, viria ser vítima de um furo lhe gorava as esperanças.

Ricardo Teodósio teve uma prova regular, embora afectado por problemas de caixa no Lancer Evo VII, que o impediram de atacar o segundo lugar.

Na classe S1600, a Renault conquistou o mais alto posto pelas mãos de José Pedro Fontes, uma vez que Pedro Matos Chaves, a braços com vários problemas no seu Clio, não conseguiu mais do que um terceiro lugar. Entre os dois Renault ficou o 206 de Miguel Campos. O experiente piloto da Peugeot fez uma prova muito rápida e regular e, apenas uma penalização o impediu de lutar pelo primeiro lugar. Surpreendente foi a prestação do jovem Bruno Magalhães que mostrou estar pronto para fazer frente ao seu próprio companheiro de equipa. De lamentar que fosse forçado a abandonar com problemas ao nível da transmissão.

Classificações: