2005.09.14

Regresso de férias. 

Circuito Vasco Sameiro III.

A velocidade nacional regressou ao activo no passado dia 3. Em Braga, os clássicos e os modestos Datsun 1200 voltaram a ser os pontos altos de uma jornada morna e vazia de público.

Nos Datsun, destaque para o animado duelo da corrida de sábado entre Rui Salgado e Paulo Antunes com vantagem final para o primeiro. Paulo Antunes chegou a rodar em primeiro lugar, mas a sua condução mais inconstante com algumas atravessadelas na zona lenta do circuito, deram a Salgado a possibilidade de reconquistar o lugar cimeiro. Antunes teve ainda de disputar o segundo posto com Nuno Veloso e só acabaria por perdê-lo no final da corrida por ter efectuado uma ultrapassagem com bandeiras amarelas. No terceiro lugar ficou então um distante mas regular Rui Xavier.

Na segunda prova Salgado dominou de princípio a fim, com Nuno Veloso e Rui Xavier a digladiarem-se pela segunda posição, com Veloso a levar a melhor.

No Troféu Nacional de Clássicos Ribeirinho Soares venceu a primeira prova, mas não sem antes ter sofrido uma imensa pressão de Miguel Paes do Amaral. Infelizmente o Chevron Azul sobreaqueceu antes do final da prova, obrigando à desistência que oferecia assim o segundo lugar ao nortenho Manuel Neto que seria seguido de Daniel Vidal no pódio.

Nos H76 o infalível Joaquim Jorge voltou a bater o seu oponente directo, António Nogueira. Esta dupla de Escort deixou bastante para trás o Porsche de Carlos Santos, que manteve um animado despique com o Escort do excelente piloto Rui Costa, que voltaria a vencer nos H71, seguido de Rodrigo Silva em BMW 2002.

No Domingo a prova dos clássicos viria a revelar-se bastante mais monótona, com o passeio até à vitória de Ribeirinho Soares e com um novo segundo lugar para Manuel Neto. No terceiro posto colocava-se Joaquim Jorge, deixando em segundo lugar dos H76 o 911 RSR de Carlos Santos. Desta vez Nogueira ficava-se pelo 3º lugar dos H76.

Nos H71, Rui Costa viu-lhe retirada a sua vitória devido a ultrapassagem em zona de bandeiras amarelas e o primeiro posto sobrava para o Datsun 1200 de Luís Alegria que beneficiava dos problemas sentidos pelo BMW amarelo de Rodrigo Silva.

Na corrida de Sábado, Fernando Soares venceu os Históricos 65, batendo facilmente Diogo Ferrão noutro Cooper S. Em terceiro ficou o mais “crescido” Volvo 121 de Jorge Guimarães. O pódio repetiu-se no segundo dia de prova.

Luis Filipe venceu duas vezes a Taça 1300. No Sábado apenas subiu ao primeiro lugar depois de Nuno Pimenta ter sido desclassificado por irregularidades no motor do Mini. Fernando Carneiro ficou com o segundo lugar à frente dos Datsun de Alegria e Oliveira.
Na corrida de Domingo, Luís Filipe teve de suar para levar a melhor sobre Fernando Carneiro, que desistiu com problemas de aquecimento. José Carneiro “herdou” assim o segundo lugar, seguido de Sérgio Oliveira.

depois de Nuno Pimenta – que venceu em pista – ter sido desclassificado devido a irregularidades no motor do seu Mini. Fernando Carneiro herdou a segunda posição, na frente dos Datsun 1200 de Luis Alegria e Sérgio Oliveira.

Na Taça 1300 a vitória “sorriu” mais uma vez a Luis Filipe, depois de uma bonita luta com Fernando Carneiro, que viria terminar quando este último era obrigado a desistir com problemas de aquecimento no Morris Mini. José Carneiro “herdava” a segunda posição, deixando o derradeiro lugar do pódio para Sérgio Oliveira em Datsun 1200.

Disputaram-se ainda as provas do Campeonato Nacional de Velocidade, Open e 3 Horas de Braga com as seguintes classificações:
 

Open de Velocidade

1º G. Araujo / R. Lapa - Radical SR3, 29 voltas em 41:28,338s
2º António Nogueira - Porsche 911 GT2, a 25,618s
3º M. Coelho / N.Sepúlveda - Radical SR3, a 31,670s
4º F. Gallego / M. Castro - Radical SR3, a 1 volta
5º Pedro Estrela - Renault Clio, a 2 voltas
...
classificaram-se mais duas equipas.

Volta mais rápida: Gonçalo Araújo, Radical SR3 na 15ª volta em 1:20,854s

3 Horas de Braga

Classificação Final (Manga1 + Manga 2):

1 - AUTO PARTNER, 108 voltas em 3:03:53,159
2 - VR2 MOTORSPORT1, 108V em 3:04:33,812
3 – AKUA, 106V em 3:06:05,354
4 - AKUA 3, 105V em - 3:02:54,601
5 - CAMPICARN2, 105V em 3:04:40,038
6 - CAMPICARN1, 103V em 2:57:41,273
7 - JOSE SILVINO, 103V em 3:04:37,515
8 - AKUA2, 95V em 3:03:44,025


Campeonato Nacional de Velocidade:

Classificação da 1ª Corrida:

1 - VÍTOR SOUTO - HONDA CIVIC TYPE R, 15 voltas em 22:33.329s
2 - MANUEL MARTINS - HONDA CIVIC TYPE R – a 3.876s
3 - VÍTOR MATEUS - HONDA CIVIC TYPE R – a 4.323s
4 - NELSON CLEMENTE - TOYOTA CELICA T-SPORT – a 17.897s
5 - JOÃO PINA CARDOSO - HONDA CIVIC - a 18.110s
6 - ANTÓNIO JOÃO SILVA - PEUGEOT 206 – a 20.721s


Classificação da 2ª Corrida:

1 - MIGUEL FREITAS - HONDA CIVIC TYPE R, 15 voltas em 22:37.049s
2 - VÍTOR SOUTO - HONDA CIVIC TYPE R – a 6.870s
3 - VÍTOR MATEUS - HONDA CIVIC TYPE R – a 33.829s
4 - NELSON CLEMENTE - TOYOTA CELICA T - SPORT – a 35.568s
5 - ANTÓNIO JOÃO SILVA - PEUGEOT 206 – a 1:00.311s